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7シリーズとV8を比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとV8の中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   アストンマーティン  V8
VS
59.9万円1798万円
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中古車相場 458万円1230万円
V8の相場表を見る
292 中古車掲載台数 23
  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD セレクトパッケージ フルレザーメリノ ETC

    本体価格
    886.3万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ /SR/黒革/ブラックグリル/

    本体価格
    279.9万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャックレザー20インチAWサンルーフ

    本体価格
    677万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ スカイラウンジパノラマサンR 茶革 2年保証

    本体価格
    398万円

  • BMW 7シリーズ 740i コンフォートプラスPKG黒本革Sサンルーフ

    本体価格
    218万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD エアサス アドブルー修理済み

    本体価格
    285万円

  • BMW 7シリーズ 740i プラスpkg SR 茶革 レーザーライト OP19AW

    本体価格
    203.9万円

  • BMW 7シリーズ 740iL 1オーナー ロングボディ

    本体価格
    448万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ OP400 レザーメリノ エンターテインメント

    本体価格
    1088万円

  • BMW 7シリーズ 750i 純正ナビ サンルーフ ETC 禁煙  1オーナー

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    768万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    478万円

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    760万円

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    本体価格
    458万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
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    本体価格
    618万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ テクニカルガレージササキ ストップテック

    本体価格
    537万円

関東
132
493.2万円
関西
57
507.3万円
東海
41
413.6万円
北海道
6
537.6万円
九州
18
365.9万円
東北
10
454万円
北陸・甲信越
7
683.2万円
中国
11
435.3万円
四国
10
327.2万円
地域別台数
関東
13
758.9万円
関西
6
534.2万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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7シリーズとV8のカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   アストンマーティン  V8
1460万円1720万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
2992~2998 排気量(cc) 4282~4735
286~381 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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