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エブリイとV8を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとV8の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   アストンマーティン  V8
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 458万円1230万円
V8の相場表を見る
4006 中古車掲載台数 23
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD デモカー使用車 4WD CVT 前後衝突軽減B

    本体価格
    153万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 純正DA/Bカメ/ドラレコ/ETC/ラバーマット

    本体価格
    153.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 禁煙車 両側スライド TVナビ バックカメラU

    本体価格
    118.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 CVT 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5速MT

    本体価格
    34万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート4ATキーレス Bカメラ

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ナビ キーレス PW プライバシーガラス

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ smartカラーパケージ

    本体価格
    112.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC 純正オーディオ 12インチ

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD セーフティサポート 前後ドラレコ

    本体価格
    74.9万円

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    638万円

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    548万円

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    618万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1050万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 正規D車 6MT 内外装カーボン 社外ナビTV

    本体価格
    478万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    538.8万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N430 スポーツシフトII D車右H 走行9000K台 OP前後カーボンエアロ

    本体価格
    1230万円

関東
1116
102.1万円
関西
640
104.6万円
東海
451
106万円
北海道
167
114.2万円
九州
589
101.2万円
東北
394
120.7万円
北陸・甲信越
235
108.4万円
中国
258
97万円
四国
156
103.4万円
地域別台数
関東
13
758.9万円
関西
6
534.2万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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エブリイとV8のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アストンマーティン  V8
92.3万円181.9万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
658 排気量(cc) 4282~4735
46~64 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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