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308とDB7を比較! - みんなの比較車種

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308とDB7の中古車情報を比較する

プジョー  308   アストンマーティン  DB7
VS
30万円569万円
308の相場表を見る
中古車相場 660万円760万円
DB7の相場表を見る
272 中古車掲載台数 2
  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型8AT ACC LED Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ デモUP・前後ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    350万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ACC ETC オートライト ドラレコ BSM ハーフレザー Qi充電 パワーシート シートヒーター 前後クリソナ 記録簿 スペアキー 純正18インチAW 車検整備付

    本体価格
    249.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 純正ナビ 新車保証継承 電動シート 純正18AW カープレイ アンドロイドオート 電動シート シートヒーター ランバーサポート LEDヘッドライト 全方位カメラ ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    370万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ デモカーアップ 走行750Km 正規認定中古車 新車保証継承 ナビ付属 ACC 衝突軽減ブレーキ カープレイ&アンドロイドオート 後カメラ LEDヘッドライト レーンアシスト Pセンサー シートヒーター

    本体価格
    359万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ ETC 8速オートマ BSM

    本体価格
    77万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/記録簿/ハーフレザー/ナビ地デジ/CarPlay/Bluetooth/バックカメラ/LED/ETC/スマートキー/クルーズコントロール/アクティブセーフティ/オートライト/アイドリングストップ/前後クリアランスソナー/FOG/16AW/

    本体価格
    105.5万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド スペシャル エディション 限定80台 プラグインハイブリッドモデル

    本体価格
    418万円

  • プジョー 308 ロードトリップ 後部座席用社外モニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド・ハーフレザー 純正ナビ マトリクスLED 電動シート シートヒーター i-toggle 3Dメーター カープレイ  アクティブクルコン 衝突軽減B レーンキープ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB7 GTA 正規D車 V12気筒 2+2 最終限定モデル

    本体価格
    760万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 正規D車 レッド革 18インチAW シ-トH 右H

    本体価格
    660万円

関東
77
224.8万円
関西
49
210.3万円
東海
54
236.3万円
北海道
11
318.3万円
九州
16
241万円
東北
32
189万円
北陸・甲信越
20
241.9万円
中国
9
216.5万円
四国
4
197.3万円
地域別台数
関東
2
710万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

308の中古車を探す

DB7の中古車を探す

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308とDB7のカタログ情報を比較する

プジョー  308   アストンマーティン  DB7
305.3万円572.7万円 新車時価格 1565万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
1199~1598 排気量(cc) 3238~5935
130~180 最高出力(馬力) 330~435
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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