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595とDB9を比較! - みんなの比較車種

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595とDB9の中古車情報を比較する

アバルト  595   アストンマーティン  DB9
VS
65万円515万円
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中古車相場 388万円1146.9万円
DB9の相場表を見る
487 中古車掲載台数 22
  • アバルト 595 F595 登録済未使用車

    本体価格
    348万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5MT ブラックルーフ AppleCarPlay

    本体価格
    359万円

  • アバルト 595 1.4 AppleCarPlay/パークセンサー/キセノン

    本体価格
    256.7万円

  • アバルト 595 F595 元試乗車 右ハンドルマニュアル

    本体価格
    358.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Sabelt茶半革 Brembo PPT carrozzeria PDC

    本体価格
    203.5万円

  • アバルト 595 F595 MT・ブラック内装・パーキングセンサー

    本体価格
    385万円

  • アバルト 595 1.4 OZracing フルセグナビ Bモニター ETC

    本体価格
    153.1万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー カロッツェリアナビ フルセグ

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595 F595 MT・17インチAW・純正ディスプレイ

    本体価格
    385万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 外ナビ/地TV/パドルS/ETC/黒革/HID

    本体価格
    101.8万円

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    1000万円

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    本体価格
    930万円

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    本体価格
    795万円

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    本体価格
    938万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 地デジ バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 純正ナビ Bカメラ 茶革 シートH Pシート

    本体価格
    1146.9万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    540万円

関東
179
250.8万円
関西
102
253.5万円
東海
91
288万円
北海道
13
261.5万円
九州
31
199.5万円
東北
25
264万円
北陸・甲信越
15
241.8万円
中国
16
237.2万円
四国
15
197.8万円
地域別台数
関東
16
708.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
843.5万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

595の中古車を探す

DB9の中古車を探す

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595とDB9のカタログ情報を比較する

アバルト  595   アストンマーティン  DB9
293.8万円486万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1368 排気量(cc) 5935
145~180 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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