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A4オールロードクワトロとDB9を比較! - みんなの比較車種

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A4オールロードクワトロとDB9の中古車情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   アストンマーティン  DB9
VS
32万円597万円
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中古車相場 488万円1150万円
DB9の相場表を見る
61 中古車掲載台数 21
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 黒革 ACC シーケンシャルウィンカ PBドア

    本体価格
    138万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD リフトアップ・新品MTタイヤ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 認定中古 ブラックレザー パークアシスト

    本体価格
    248万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD マトリ/全周囲/スマホIF/黒レザー/認中車

    本体価格
    327.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ドラレコ/障害物センサー/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    114.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD DemoCar MLED OP19AW ラグジュアリー

    本体価格
    578万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 1オーナー禁煙車 記録簿3枚 ガレージ保管車

    本体価格
    239万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 2015年モデル Pトランク ブラックシリーズ

    本体価格
    128万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC 黒革 ラグジュアリーPKG アシスタンスP

    本体価格
    273.5万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック MANSORY

    本体価格
    518万円

関東
33
234.7万円
関西
3
411.6万円
東海
2
339万円
北海道
8
257.1万円
九州
1
168万円
東北
6
392.7万円
北陸・甲信越
6
388.9万円
中国
1
258万円
四国
1
190万円
地域別台数
関東
15
835.7万円
関西
2
709万円
東海
2
819.5万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4オールロードクワトロとDB9のカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   アストンマーティン  DB9
634万円759万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1984 排気量(cc) 5935
249~265 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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