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タフトとDB9を比較! - みんなの比較車種

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タフトとDB9の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   アストンマーティン  DB9
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 419.9万円1080万円
DB9の相場表を見る
4925 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ CD&DVDチューナー/Bカメ ETC ガラスルーフ ルーフレール 15インチアルミ LEDヘッドライト&フォグランプ シートヒーター 電動駐車ブレーキ 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 純正メモリーナビ フルセグTV バックガイドモニター ドラレコ ステアリングリモコン クルコン LEDヘッド LEDフォグランプ オートライト オートハイビーム シートヒーター スマートキー2個

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タフト 660 G バックカメラ キーフリー イモビライザー アイドリングストップ アルミホイール LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン クリアランスソナー 電動パーキング

    本体価格
    112.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD Bluetooth対応純正ナビ/TV Rカメラ ETC

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 純正9インチDオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ターボ ガラスルーフ ルーフレール スマ

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 軽自動車 CDチューナー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B スカイルーフ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電子パーキング アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    141.1万円

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    応談

関東
1165
144.1万円
関西
553
144.4万円
東海
762
145.5万円
北海道
323
162.1万円
九州
802
144.9万円
東北
351
155.2万円
北陸・甲信越
338
146.4万円
中国
403
147万円
四国
228
139.5万円
地域別台数
関東
6
611.7万円
関西
1
1080万円
東海
2
761.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
---
四国
0
---

タフトの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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タフトとDB9のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   アストンマーティン  DB9
132万円188.7万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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