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N-VANとDB9を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとDB9の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アストンマーティン  DB9
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
1996 中古車掲載台数 23
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング オーディオ LEDヘッド インテリkey 6速MT

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B クルーズC

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ギャザーズSDナビ Bカメラ ドラレコ前

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ BT接続 Bカメ クルコン

    本体価格
    141.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 衝突軽減/LED/両側スライド/スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 修復歴無 ブレーキサポート 8インチナビTV

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    136.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    111.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン デモカー 8インチナビ(VXM-245ZFEi) ナビ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    628万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    540万円

関東
510
133.9万円
関西
293
134.6万円
東海
368
139.7万円
北海道
71
144万円
九州
310
138.1万円
東北
145
139.1万円
北陸・甲信越
133
143.1万円
中国
96
137.8万円
四国
70
135.8万円
地域別台数
関東
17
710.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとDB9のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アストンマーティン  DB9
119.8万円201.6万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
53~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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