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チェロキーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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チェロキーとDB9の中古車情報を比較する

ジープ  チェロキー   アストンマーティン  DB9
VS
25万円300万円
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中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
137 中古車掲載台数 10
  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ETC/パワーバックドア/フルセグTV/黒革シート/シートヒーター/レーダーブレーキ

    本体価格
    220万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 認定中古車 アップルカープレイアンドロイドオート対応Uコネクト バックカメラ レザーシート シートヒーター ベンチレーション アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    193.8万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 社外アルミホイール/リフトアップ/オーバーフェンダー

    本体価格
    125万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD KEELER16AW 天井張替済 D/Aデッキ

    本体価格
    178万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ワンオーナー グレー革シート

    本体価格
    238万円

  • ジープ チェロキー サン アンド ホイール 4WD 限定30台モデル・4WD・本革シート・シートヒーター・パワーシート・クルーズコントロール・コーナーセンサー・SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・サイドカメラ・Bカメラ・純正AW・

    本体価格
    124.9万円

  • ジープ チェロキー 70thアニバーサリーエディション 4WD 限定車 専用18AW&インテリアナビTV 整備一式付

    本体価格
    99万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD モスグリーン/リフトアップ/ランチョショック/パワステBOX補強済/コンプレッサー交換済/Bushwackerオーバーフェンダー

    本体価格
    210万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード ルーフレール コーナーセンサー BSM

    本体価格
    70.8万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    200万円

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関東
54
150.9万円
関西
12
163.1万円
東海
18
160.4万円
北海道
10
126.3万円
九州
16
163.7万円
東北
6
180.8万円
北陸・甲信越
5
186.2万円
中国
2
115.5万円
四国
14
200.9万円
地域別台数
関東
4
625.6万円
関西
1
1050万円
東海
2
731.9万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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チェロキーとDB9のカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   アストンマーティン  DB9
379.1万円522.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1995~3238 排気量(cc) 5935
177~272 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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