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アルトとDB9を比較! - みんなの比較車種

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アルトとDB9の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   アストンマーティン  DB9
VS
4.9万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 488万円1150万円
DB9の相場表を見る
4199 中古車掲載台数 21
  • スズキ アルト 660 F ワンオーナー 禁煙車 キーレス

    本体価格
    26.7万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレス フルフラットシート CDラジオ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L /禁煙/ナビTV/OBD済/DVD再生/Iストップ/CD

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ アルト 660 L 前後誤発進抑制ブレーキサポート

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルト 660 G II アルトパオ仕様 レトロ

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 F ETC/純正オーディオ/キーレス/CD

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT車15AW柿本改マフラーETC5000K

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 フル装備・ナビ・TV・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    64万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    94万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    94.9万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック MANSORY

    本体価格
    518万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック MANSORYフルボディキット

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ハイテックナビ搭載 ディーラー記録簿付

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    560万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 正規D車 後期型 カ-ボンパック 左H

    本体価格
    830万円

関東
994
77.3万円
関西
492
69.2万円
東海
451
68.2万円
北海道
318
70.5万円
九州
636
65.7万円
東北
431
74万円
北陸・甲信越
403
69.1万円
中国
320
67.8万円
四国
154
63.9万円
地域別台数
関東
15
835.7万円
関西
2
709万円
東海
2
819.5万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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アルトとDB9のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アストンマーティン  DB9
94.4万円161.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
657~658 排気量(cc) 5935
46~49 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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