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XC60とDB9を比較! - みんなの比較車種

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XC60とDB9の中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   アストンマーティン  DB9
VS
45.2万円999万円
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中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
545 中古車掲載台数 23
  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 後期 SR harmankardon 21AW 記録簿

    本体価格
    319.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 2021モデル 1オーナーAWD 社外前後ドラレコ

    本体価格
    399万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 

    本体価格
    559万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD B&Oサウンド 白革 純正HDDナビ

    本体価格
    289.7万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 harman/kardon

    本体価格
    382.1万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 茶革 AppleCarPlay 全周囲 BSM

    本体価格
    333.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 電動ガラスサンルーフ Bowers&Wilkins

    本体価格
    458.2万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    449万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ harman/kardon 白革

    本体価格
    258万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 弊社顧客様買取車 harman/kardon

    本体価格
    438万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック MANSORYフルボディキット

    本体価格
    528万円

関東
240
443.1万円
関西
50
455.1万円
東海
114
422.6万円
北海道
27
436.8万円
九州
40
425.9万円
東北
20
500.8万円
北陸・甲信越
28
386.4万円
中国
18
546.9万円
四国
8
454.1万円
地域別台数
関東
17
710.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC60とDB9のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アストンマーティン  DB9
599万円1039万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1968 排気量(cc) 5935
190~333 最高出力(馬力) 450~547
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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