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LXとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
563.6万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 595万円650万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
203 中古車掲載台数 3
  • レクサス LX 600 4WD リアエンター ヘーゼル革シート

    本体価格
    1498.9万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 令和3年4月最終後期モデル/LEXUSセーフティシステム+/OP21INホイール/パノラマビューカメラ/ドラレコ/最終後期専用インテリア/黒本革シート(冷温機能付)/サンルーフ/COOLBOX冷蔵庫/HUD/ビルトインETC2.0/Pバックドア

    本体価格
    1158万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD アラウンドビューモニター 後席用モニター

    本体価格
    877万円

  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン.モデリスタサイドステップ・リア・フロント.ラゲージマット.クールボックス.寒冷地仕様.ルーフレール.デジタルインナーミラー.クールボックス.タイヤ空気圧センサー.置充電.パノラミックビュー

    本体価格
    1330万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1600万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 特別仕様車 モデリスタ TRD Rエンタメ  AHC

    本体価格
    759万円

  • レクサス LX 600 4WD 265/50R22タイヤ&タンザナイトグレーメタリック塗装ホイール リヤエンターテインメントシステムマークレビンソン リファレンスサラウンドサウンドシステム セミアニリンホガ ツートン/ヘーゼル/ブラック

    本体価格
    1272万円

  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン 純正OPアルミ ETC

    本体価格
    1234.4万円

  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/ETC

    本体価格
    1329.9万円

  • レクサス LX 570 4WD /TRDエアロ&グリル/純正ブラック21AW/サンルーフ/黒革/シートエアコン/メーカー純正ナビ/後席リアエンターテイメントモニター/全周囲カメラ/マークレビンソン/クールボックス/禁煙/全国1年保証

    本体価格
    729.3万円

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    650万円

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    本体価格
    649万円

関東
46
1138.6万円
関西
57
1284.2万円
東海
19
1264.8万円
北海道
24
1150.9万円
九州
35
1124.9万円
東北
4
913.1万円
北陸・甲信越
6
1358.8万円
中国
7
1151万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
3
631.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
1250万円2100万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
3444 排気量(cc) 5935
408~415 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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