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ノアとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
17.9万円560万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 595万円795万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
3833 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD ナビ フルセグ ETC 両側パワスラ 寒冷地仕様

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII ドライブレコーダー付

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII メモリーナビ・バックカメラ・後席フリップダウンモニター・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・ETC・両側電動スライドドア・スマートキー・LEDヘッドライト・純正アルミ・クルーズコントロール

    本体価格
    271万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 純正ナビ 片側パワースライドドア バックモニター  LEDヘッドライト  ETC クルーズコントロール 純正ドラレコ  Bluetooth ワンセグTV AUX接続可 キーレスエントリー アイドリングストップ 8人乗り

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII SDナビ フルセグ バックモニタ- ハーフレザ-シートヒータ- LEDライt 社外アルミ 車高調 クルコン 前後ドラレコ ETC 両側パワ-スライド衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ワンオーナー 純正ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    247.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー・後席モニター・シートヒーター・純正DAナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC2.0・AC100V電源・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・衝突被害軽減・CD/DVD

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 車いす1名仕様 ディスプレイオーディオ フルセグテレビ 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー ETC LEDヘットライト AC100V 1500W ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    360万円

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    649万円

関東
1067
259.2万円
関西
664
256.5万円
東海
557
257.7万円
北海道
174
247.1万円
九州
509
256.7万円
東北
290
257万円
北陸・甲信越
216
252.3万円
中国
247
254.9万円
四国
109
248.8万円
地域別台数
関東
4
672.3万円
関西
0
---
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
267万円414.9万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1797~1986 排気量(cc) 5935
98~170 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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