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ノアとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 595万円795万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
4081 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII トヨタ純正ナビ 後席モニター ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ トヨタ認定中古車

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 運転支援 ワンオーナー

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 9インチナビゲーション・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・アクセル踏み間違い

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z モデリスタエアロ 純正10型ナビ 快適利便HIGH 両側パワースライドドア バックモニター パワーバックドア 前後席シートヒーター ビルイトインETC クリアランスソナー セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    392.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 XタイプII車イススロープ 福祉車両

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ノア ノア Si ダブルバイビー 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si トヨタ純正大画面フルセグナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ トヨタセーフティセンス ワンオーナー車 記録簿付

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII バックモニター・両側パワースライドドア・後席モニター付き

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII ワンオーナー TRDエアロ モデリスタリアスポ 純正9型メモリーナビ フリップダウン ブルートゥース 前後ドラレコ ETC 両側電動スライド ハーフレザー LEDライト スマートキー コンビハン セーフティセンス クリソナ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII カロッツェリア9型ナビ・ブリッツ車高調・19インチアルミ・後席モニター・両側パースライドドア・ETC・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    300.3万円

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    649万円

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    本体価格
    595万円

関東
1150
259.2万円
関西
708
256.5万円
東海
589
262.2万円
北海道
180
243.8万円
九州
557
258.5万円
東北
309
252.8万円
北陸・甲信越
223
257.6万円
中国
258
258.3万円
四国
107
256.3万円
地域別台数
関東
4
672.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ノアとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
267万円414.9万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1797~1986 排気量(cc) 5935
98~170 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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