日産 マイクラCプラスC | アストンマーティン ヴィラージュ | |
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VS | ||
23万円~118万円
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中古車相場 |
900万円
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41台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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日産 マイクラCプラスC | アストンマーティン ヴィラージュ | |
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249.9万円 | 新車時価格 | 2299.5万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
3820×1670×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4703×1904×1289 |
1597 | 排気量(cc) | 5935 |
110 | 最高出力(馬力) | 497 |
FF | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
13.2~14.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6) |
解説 |
高級2+2クーペが復活 1990年代におけるアストンマーティンの高級2+2クーペの代名詞であったヴィラージュの名前が11年ぶりに復活。新型の同社におけるポジショニングは、フラッグシップのDBSとエレガントなDB9の中間という位置づけになる。搭載エンジンは、先代がV8エンジンであったのに対して、新型では最高出力:497ps/最大トルク:570N・mを発生する6LのV12エンジンが採用されている。組み合わされるミッションはトランスアクスルレイアウトの6速AT。室内は英国伝統の高級な本革とウッドでユーザーの好みで素材を選択できる(2011.3) |
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現在カーセンサーではマイクラCプラスCの中古車は41台、ヴィラージュの中古車は2台掲載しています。
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