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セビルとV8ヴァンテージロードスターを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  セビル   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
VS
35万円168万円
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中古車相場 518万円2100万円
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6 中古車掲載台数 5
  • キャデラック セビル ツーリング セダン ETC ミラー型バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • キャデラック セビル ツーリング セダン Fプロテクション/全塗装済

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
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    148万円

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    118万円

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    本体価格
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    本体価格
    550万円

関東
3
123.7万円
関西
0
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東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
148万円
四国
1
100万円
地域別台数
関東
2
1640万円
関西
0
---
東海
1
518万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
550万円
中国
1
560万円
四国
0
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キャデラック  セビル   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
771.8万円 新車時価格 1645万円1968.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1905×1420 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1265  他
4564 排気量(cc) 4282~4735
279~305 最高出力(馬力) 385~430
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
6.5~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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