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DBSとローマを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DBS   フェラーリ  ローマ
VS
1630万円
DBSの相場表を見る
中古車相場 2245万円~3380万円
ローマの相場表を見る
1台 中古車掲載台数 83台
  • アストンマーティン DBS タッチトロニック2 正規ディーラー車/Bang&Olufsenサウンド/ボルドーレッドレザー/カーボンセラミックブレーキ/カーボンフロントリップスポイラー&リアディフューザー/シートH/開閉式ナビゲーションシステム/バックカメラ/左ハンドル

    本体価格
    1630万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマ F1 DCT デイトナスタイルシート アップルカープレイ LED付カーボン製ステアリング ベンチレーション付電動シート パッセンジャーディスプレイ カーペット刺繍

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT パッセンジャーディスプレイ ブルーローマ トルトラレザー マグネライドデュアルモードサスペンション サラウンドビューモニター

    本体価格
    2360万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 正規ディーラー 2オーナー OPカラーBianco Italia カーボンフロントスポイラー カーボンアンダードアカバー カーボンリアデュフューザー カーボンリアブートトリム カーボンLEDステアリング

    本体価格
    2730万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アップルカープレイ LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール フロアカーペット刺繍

    本体価格
    2500万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 内装:Bordeaux・スクエアパターンスタイルシート・スペシャルカラードステッチ・アルカンタラステアリングホイール(ボルドー)・リアパーキングカメラ・アルカンタラインテリアインサート

    本体価格
    2920万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Silverstone 認定中古車保証2年付き カーボンステアリング OP308

    本体価格
    2702万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Bianco Avus 2年保証付き LEDステア フロントレーダー  マグネライドサス シルバーストーンブレーキキャリパー ヘッドレストカバリーノステッチ フル電動シート アルミニウムフットレスト

    本体価格
    2890万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドデュアルサス/スクーデリア/

    本体価格
    2860万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 認定中古車 OP1129 カーボンOP6種 スペシャルカラー カーボンRディフューザー カーボンアウターシルカバー カーボンFスポイラー デュアルカラーインテリアレザートリム 高出力プレミアムHi-FIシステム F&Bレーダー

    本体価格
    2780万円

関東
1台
1630万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
28台
2726.8万円
関西
23台
2669.4万円
東海
19台
2686.5万円
北海道
2台
2915万円
九州
7台
2524.9万円
東北
2台
2685万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
2850万円
四国
1台
2650万円

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DBSとローマのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBS   フェラーリ  ローマ
3099万円~3419.4万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4720×1910×1280 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
5935 排気量(cc) 3855
517 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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