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ステップワゴンとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
5047 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD 両側電動スライドドア バックカメラ ETC ナビ(TV) 3列シート

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ブラックスタイル ナビRカメDレコETC両電扉BT地デジ アダプ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11.4型ナビ 15.6インチ後席モニター バックカメラ パドルシフト 両側パワースライドドア パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー メモリナビ

    本体価格
    426.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング フルセグメモリーナビ・両側パワースライド

    本体価格
    248.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    289.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4インチナビ 純正15.6インチナビ マルチビュー BSM ビルトインETC 前後ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト LED

    本体価格
    356.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動ドア HDDナビ フルセグ 後席モニター バックカメラ ETC ディスク再生 スマートキー 音楽録音機能 HIDライト 16インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング PHEVスパーダ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト フロアマット 純正ナビ CD MSV BT接続 USB バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC2.0 アダプティブクルコン

    本体価格
    226.5万円

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    3950万円

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    本体価格
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    本体価格
    1098万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証案内可 カーボンフロントグリル

    本体価格
    998万円

関東
1974
227.7万円
関西
783
233万円
東海
638
284.3万円
北海道
164
135.9万円
九州
491
228.9万円
東北
362
203万円
北陸・甲信越
294
237.7万円
中国
205
249.6万円
四国
136
251.3万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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ホンダ  ステップワゴン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
299.9万円440.7万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1496~1993 排気量(cc) 5935
145~150 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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