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ケイマンとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
139万円1298万円
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中古車相場 998万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
126 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 左ハンドル スポクロ スポエグ オートエアコン 電動ミラー 地デジ 20インチカレラSアルミ

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK H&Rローダウンスプリング ミシュランPS4S

    本体価格
    533万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック D車・右H・ネイビーインテリア

    本体価格
    287万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポクロ スポエグ PASM ACC Bカメラ

    本体価格
    859.9万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 クラブスポーツパッケージ | スポーツクロノ | カーボンバケットシート

    本体価格
    1270万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 社外ナビ Bカメ BT/フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    825万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 左ハンドル・ハーフレザーシート・クラリオンナビ・バックカメラ・地デジTV・17インチAW・レッドキャリパー・シートヒーター・ドライブレコーダー・HIDライト・電動リアスポイラー・キーレス

    本体価格
    209.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 左ハンドル/スポーツプラス/ブラックハーフレザー/17インチアルミホイル/クラリオンカーナビゲーションシステム/フルセグTV/リアカメラ/ドラレコレコーダー/ETC車載器/サイドデカール/正規ディーラー車

    本体価格
    369.9万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 6MT/左ハンドル/スポーツクロノPKG/レザーシート/ETC/17インチAW/電動リアウィング

    本体価格
    363万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノ BOSEサウンド 屋根下保管 管理車両

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 最終インパネ BANG & OLUFSEN ディーラー車 純正ナビ ブルートゥース カーボンエクステリア Sヒーター パークセンサー バックカメラ 前後ドラレコ レーダー クリスタルキー 保証取説スペアキー

    本体価格
    1330万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 世界333台限定 キセノングレー

    本体価格
    3950万円

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    本体価格
    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ディーラー車検整備済カラーグレーブル

    本体価格
    1288万円

関東
39
570.7万円
関西
29
438.3万円
東海
25
417万円
北海道
2
402万円
九州
10
576万円
東北
2
289万円
北陸・甲信越
10
530万円
中国
7
421.9万円
四国
2
315万円
地域別台数
関東
3
2089.3万円
関西
1
998万円
東海
1
1330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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ケイマンとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
612万円1064万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
2706~3799 排気量(cc) 5935
275~385 最高出力(馬力) 510~573
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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