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SQ5とラピードを比較! - みんなの比較車種

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SQ5とラピードの中古車情報を比較する

アウディ  SQ5   アストンマーティン  ラピード
VS
145万円1250万円
SQ5の相場表を見る
中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
44 中古車掲載台数 25
  • アウディ SQ5 3.0 4WD クルコン バックカメラ パワーゲート

    本体価格
    220万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 禁煙 サンルーフ 本革シート 21AW

    本体価格
    193.1万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC  パドルシフト

    本体価格
    239万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 20AW マトリクスLED ブラックレザー

    本体価格
    479万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 本州仕入車 Digi-Tec ECUチューニング施工

    本体価格
    213.5万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD レッドレザー 20インチAW レッドキャリパー

    本体価格
    599万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 本革/SR/赤キャリ/ATテール/マトリ

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 360度カメラ B&O Pガラス ハーフレザー

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 1年保障・ABTエアロ&マフラー・MSS車高調

    本体価格
    388万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD ACC禁煙

    本体価格
    276.5万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 黒革シート ナビ TV Bカメラ 純正20AW 禁煙

    本体価格
    648万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 ディーラー記録簿14枚

    本体価格
    698万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 記録簿8枚 センテナリーS

    本体価格
    768万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    623万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
    565.8万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 B&O バックカメラ 外マフラー スペーサー

    本体価格
    748万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード ラピード ベージュ内装

    本体価格
    423万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1280万円

関東
17
502.7万円
関西
8
398.2万円
東海
4
466.5万円
北海道
6
461.8万円
九州
2
728万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
444.5万円
中国
2
298.5万円
四国
3
291.1万円
地域別台数
関東
16
749.2万円
関西
4
631.5万円
東海
4
822.5万円
北海道
0
---
九州
1
748万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SQ5とラピードのカタログ情報を比較する

アウディ  SQ5   アストンマーティン  ラピード
887万円963万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4685×1900×1635 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2994 排気量(cc) 5935
354 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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