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ボンゴバンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとラピードの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   アストンマーティン  ラピード
VS
22.8万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
216 中古車掲載台数 23
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ アウトドアスタイル・TSMカスタム

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    85.4万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴバン ハイルーフ 4ドア 平床

    本体価格
    59万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー アルルブルー全塗装済み 丸目ヘッドライト

    本体価格
    127万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD パワーゲート

    本体価格
    240万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速マニュアル ETC エアコン

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD クリームホワイト全塗装 丸目ヘッドライト

    本体価格
    127万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GLスーパー 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD キーレス付 ナビ/TV

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    568万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

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    1150万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 右H タンレザー ポップアップナビ

    本体価格
    928万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

    本体価格
    858万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
    515.8万円

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    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 黒革シート ナビ TV Bカメラ 純正20AW 禁煙

    本体価格
    633万円

関東
85
100.3万円
関西
33
94.5万円
東海
22
104.9万円
北海道
9
121.5万円
九州
30
76.7万円
東北
15
85万円
北陸・甲信越
9
89.6万円
中国
6
108.4万円
四国
7
80.1万円
地域別台数
関東
14
842万円
関西
5
694.8万円
東海
4
802.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   アストンマーティン  ラピード
182.3万円235.1万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1496 排気量(cc) 5935
97 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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