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モコとラピードを比較! - みんなの比較車種

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モコとラピードの中古車情報を比較する

日産  モコ   アストンマーティン  ラピード
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
2261 中古車掲載台数 25
  • 日産 モコ 660 X 走行42000キロ ナビ TV スマートキー

    本体価格
    24.3万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ Bluetooth ワンセグ DVD ETC

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ S 

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 1ヶ月保証 修復歴なし ETC ナビ

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー・ケンウッドCDチューナー

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 冬タイヤ積込 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ/テレビ/ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 X CD/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    55.7万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD CDデッキ シートヒーター AUX

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/可変Jマフラー/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    698万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Bang&Olufsen リアエンターテイメント 左H

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 クリスタルキー×2

    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 記録簿8枚 センテナリーS

    本体価格
    758万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 S アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード ラックス タッチトロニック2 バング&オルフセン 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    548万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

    本体価格
    858万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

関東
495
31.2万円
関西
257
30.8万円
東海
288
31.2万円
北海道
153
37万円
九州
417
34.1万円
東北
221
39.2万円
北陸・甲信越
178
36.9万円
中国
170
31.8万円
四国
82
32.7万円
地域別台数
関東
16
767.1万円
関西
6
678.7万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モコとラピードのカタログ情報を比較する

日産  モコ   アストンマーティン  ラピード
107.9万円165.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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