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アストロとラピードを比較! - みんなの比較車種

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アストロとラピードの中古車情報を比較する

シボレー  アストロ   アストンマーティン  ラピード
VS
55万円280万円
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中古車相場 515.8万円1480万円
ラピードの相場表を見る
97 中古車掲載台数 22
  • シボレー アストロ ローライダー キャデラックエスカレードフェイス 20AW

    本体価格
    69万円

  • シボレー アストロ スタークラフト 8ナンバー

    本体価格
    120万円

  • シボレー アストロ (ベース) 

    本体価格
    110万円

  • シボレー アストロ 4WDキャンピング社外ホイール 

    本体価格
    85万円

  • シボレー アストロ ボイド18インチ ローダウン 社外ステアリング 社外オーディオ

    本体価格
    198.8万円

  • シボレー アストロ ティアラ Royal Star 1ナンバー登録 4人乗り ハイルーフ

    本体価格
    178万円

  • シボレー アストロ スタークラフトブロアム4WD ライトピューター ハイルーフ

    本体価格
    173万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 後期型 革席 3列席 フルフラット

    本体価格
    220万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 1ナンバー  地デジ Bモニター ETC

    本体価格
    196万円

  • シボレー アストロ スノーボーダー 4WD リフトアップ カルカスエアロ グリルガード 15インチAW

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 クリスタルキー/ボルド-ホワイトインテリア

    本体価格
    530万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    623万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
    515.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    848万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 S アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    678万円

関東
36
139.2万円
関西
15
140.8万円
東海
16
142.3万円
北海道
8
155.1万円
九州
9
165.8万円
東北
4
157.7万円
北陸・甲信越
4
124.5万円
中国
2
176万円
四国
3
165.7万円
地域別台数
関東
12
934.1万円
関西
5
686.8万円
東海
4
775万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
785万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アストロとラピードのカタログ情報を比較する

シボレー  アストロ   アストンマーティン  ラピード
329.7万円382.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4780×1970×1930  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
4295 排気量(cc) 5935
165~200 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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