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3008とラピードを比較! - みんなの比較車種

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3008とラピードの中古車情報を比較する

プジョー  3008   アストンマーティン  ラピード
VS
19.8万円649.8万円
3008の相場表を見る
中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
335 中古車掲載台数 27
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG/Pシート/サンルーフ

    本体価格
    246.8万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 弊社デモカー使用車 新車保証継承 PHEV

    本体価格
    478万円

  • プジョー 3008 プレミアム 禁煙車 記録簿 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    49.2万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイ/追従クルコン/LEDライト

    本体価格
    229.7万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ 新車保証付き

    本体価格
    393万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC LEDライト CarPlay

    本体価格
    219万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車UP ガラスサンルーフ ETC

    本体価格
    428万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 電動半革シート 電動リアゲート

    本体価格
    219万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ Dオーディオ AppleCarPlay

    本体価格
    209.8万円

  • プジョー 3008 GTライン フルセグナビ 衝突軽減 サンルーフ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード ラピード ベージュ内装

    本体価格
    423万円

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    本体価格
    598万円

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    630万円

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    本体価格
    1280万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
    565.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    848万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    888.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 S アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 有償色 ベンチレーター B&O 純正20AW

    本体価格
    618.9万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Bang&Olufsen リアエンターテイメント 左H

    本体価格
    1380万円

関東
115
353.1万円
関西
44
335.9万円
東海
92
347万円
北海道
9
350.6万円
九州
20
284.6万円
東北
19
261.7万円
北陸・甲信越
20
315.1万円
中国
10
288.4万円
四国
6
310.6万円
地域別台数
関東
15
777.3万円
関西
6
736.5万円
東海
4
850万円
北海道
0
---
九州
2
922万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3008の中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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3008とラピードのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   アストンマーティン  ラピード
354万円710.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1598~1997 排気量(cc) 5935
165~200 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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