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レガシィアウトバックと3008を比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックと3008の中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   プジョー  3008
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 35万円603.4万円
3008の相場表を見る
617 中古車掲載台数 260
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 8incナビTV Bカメラ 追従クルコン 関東仕入

    本体価格
    56万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD セーフティ+ ナビTV ETC 元レンタ 禁煙

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer.3ACC本革メモリーナビETC2.0

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 純正ピルトインナビ 視界拡張 ETC

    本体価格
    205.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    180.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 サンルーフ ハーマンカードン 茶革

    本体価格
    382.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙 茶革 1オナ 純正ナビ APPカープレイ

    本体価格
    358.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 アクティブ×ブラック EX 4WD E型ハーマンカードンサウンドアイサイトX

    本体価格
    472.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6インチナビ アイサイト LEDライト

    本体価格
    308.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイトVer3/純正ナビ

    本体価格
    285万円

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    249.9万円

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    61.5万円

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    本体価格
    283.6万円

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    259.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正DA シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション パノラマSR ディスプレイA サイド/Bカメラ

    本体価格
    488.5万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ サンルーフ カープレイ 認定中古車保証付

    本体価格
    200万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承

    本体価格
    455万円

関東
208
238.8万円
関西
67
224.7万円
東海
102
239.5万円
北海道
58
167.3万円
九州
34
263.6万円
東北
58
178万円
北陸・甲信越
59
189.9万円
中国
22
227.2万円
四国
9
316万円
地域別台数
関東
83
290.8万円
関西
42
287.5万円
東海
58
306.6万円
北海道
8
370.6万円
九州
23
283.1万円
東北
18
268万円
北陸・甲信越
20
280.7万円
中国
6
216万円
四国
2
213.4万円

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レガシィアウトバックと3008のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   プジョー  3008
414.7万円451万円 新車時価格 354万円710.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
1795 排気量(cc) 1598~1997
177 最高出力(馬力) 165~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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