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DBXとラピードを比較! - みんなの比較車種

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DBXとラピードの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   アストンマーティン  ラピード
VS
1548万円4000万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
84 中古車掲載台数 22
  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 認定中古車

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 23y op650over 法人ワンオーナー 23鍛造AW

    本体価格
    2480万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 左H Qセミアニリンレザー オプション22A/W

    本体価格
    2480万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD キセノングレー

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD コンコースブルー

    本体価格
    2020万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD サテンペイント サンルーフ オプション23AW

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ワンオーナー車 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    1770万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ガラスルーフ/22インチAW/エクステリアP

    本体価格
    2180.8万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD サテンオニキスブラック

    本体価格
    3050万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD カンバーランドグレー

    本体価格
    2980万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 スペシャルカラー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    699万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    528万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期型

    本体価格
    1360万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1278万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/バルブシステム/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 有償色 Rモニタ- 20AW 右H

    本体価格
    1370万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 17年式最終型 延長保証付 クリスタルキー

    本体価格
    998万円

関東
47
2733万円
関西
16
2448.5万円
東海
6
2254.4万円
北海道
1
2480万円
九州
6
2746.3万円
東北
2
3325万円
北陸・甲信越
2
2496.5万円
中国
4
2574.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
1153.7万円
関西
5
758.8万円
東海
3
898万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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DBXとラピードのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   アストンマーティン  ラピード
2299.5万円3290万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
3982 排気量(cc) 5935
550~707 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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