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ボクスターとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとラピードの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   アストンマーティン  ラピード
VS
94万円1650万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
189 中古車掲載台数 25
  • ポルシェ ボクスター 2.7 左ハンドル 6Hマニュアル

    本体価格
    215万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 社外SDナビ HDMI 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 純正ナビ 黒本革シート ディーラー車

    本体価格
    454万円

  • ポルシェ ボクスター S ポルシェデザイン エディション2 ティプトロニックS 世界500台限定・日本10台限定 スポクロ

    本体価格
    384.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6MT 黒レザーシート PASM 純正17AW 紺幌

    本体価格
    239.5万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6MT キセノン 18インチAW  25500km

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 純正HID 電動オープン スペアーキー

    本体価格
    189.9万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 19インチアルミ・スポーツダウンサス

    本体価格
    320万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツクロノ BOSE 電格ミラー

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ ボクスター スパイダー 6MT 本革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    1478万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード ラピード ベージュ内装

    本体価格
    423万円

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    848万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 1221ホイール 車高調 ワンオフマフラー

    本体価格
    630万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 B&O バックカメラ 外マフラー スペーサー

    本体価格
    748万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 純正20インチAW

    本体価格
    618.9万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/可変Jマフラー/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 記録簿8枚 センテナリーS

    本体価格
    768万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    623万円

関東
80
425.1万円
関西
28
472万円
東海
43
391.5万円
北海道
3
271万円
九州
12
593.4万円
東北
2
430万円
北陸・甲信越
9
473.6万円
中国
6
459.1万円
四国
6
458.2万円
地域別台数
関東
15
756万円
関西
5
680.2万円
東海
4
822.5万円
北海道
0
---
九州
1
748万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボクスターとラピードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   アストンマーティン  ラピード
584万円1012万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2706~3799 排気量(cc) 5935
265~375 最高出力(馬力) 477~603
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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