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キャリイとラピードを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとラピードの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アストンマーティン  ラピード
VS
1万円388.9万円
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中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
3317 中古車掲載台数 23
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ キャリイ KCエアコンパワステ 6型 2WD 5M 

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD ディスチャージヘッドライト装着車

    本体価格
    111万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ドライブレコーダー ETC AT AC PS

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    76万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 キーレス PS PW メッキグリル 衝突軽減

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4WD 4WD 4速マニュアル 3方開

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    623万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

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    515.8万円

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    968万円

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    本体価格
    758万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/可変Jマフラー/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 黒革シート ナビ TV Bカメラ 純正20AW 禁煙

    本体価格
    633万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    568万円

関東
695
86.2万円
関西
434
94.1万円
東海
384
77.9万円
北海道
140
104万円
九州
586
81.2万円
東北
375
89.2万円
北陸・甲信越
291
82.6万円
中国
262
80.1万円
四国
150
72.4万円
地域別台数
関東
14
842万円
関西
5
694.8万円
東海
4
802.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アストンマーティン  ラピード
66.6万円248.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
46~50 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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