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ライフとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 979万円2780万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
1075 中古車掲載台数 19
  • ホンダ ライフ 660 パステル OBD診断済 車検2年 整備付 保証 禁煙 純正オーディオ CD Rカメ スマートキー オートエアコン レベライザー 電格ミラー パワーウインドウ ベンチシート フルフラット 取説

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレスエントリー バックカメラ

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 車検整備2年実施 タイヤ新品 CD ETC バックカメラ ターボ 即日登録

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 純正ナビBモニター ドラレコ ベンチシート

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ ナビ ドライブレコーダー バックカメラ スマートキー

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD Gathers CDオーディオ POWEROUTRET12V スシールホイール夏 スチールホイール冬

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル HDDナビ DVD バックカメラ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 G 検2年バックカメラCDキーレス電格ミラーABS

    本体価格
    7.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 正規ディーラー車 1オーナー 記録簿毎年分有りアストンディーラー 取説類 クリスタルキー スペアキー 専用アンブレラ バング&オルフセンオーディオ カーボンボディ NAV12ンジン タッチトロニック3

    本体価格
    979万円

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    5480万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ ベースグレード メーカーナビ バックカメラ ETC ベージュレザーインテリア 車高調 ローダウン ワンオフ可変バルブマフラー カーボンフロントディフューザー カーボンリアディフューザー カーボンミラー カーボンサイド

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    1220万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

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    1160万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S アルティメイト タッチトロニック3 アルティメット エディション

    本体価格
    2780万円

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    本体価格
    5880万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ CarbonEdition 2016年モデル

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    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 1オーナー Bang&Olufsen One77専用ステアリング 2+2シートアレンジ

    本体価格
    1698万円

関東
278
22.4万円
関西
152
20.7万円
東海
107
25.6万円
北海道
82
27.7万円
九州
172
24万円
東北
84
30.6万円
北陸・甲信越
73
26.8万円
中国
63
27.6万円
四国
64
25.9万円
地域別台数
関東
7
2846.8万円
関西
8
1887.5万円
東海
3
1800万円
北海道
0
---
九州
1
1590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライフとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
94.5万円168万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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