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キャリイとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとヴァンキッシュの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 1278万円2377万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
3498 中古車掲載台数 17
  • スズキ キャリイ KX 4WD キーレス エアコンパワステ 

    本体価格
    84.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCリミテッド 3方開 4WD 金太郎ダンプ

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ 4WD・東プレ製冷蔵冷凍車・中温ー5℃設定 キーレス・リアソナー・強化リアサス

    本体価格
    221.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY サ-モキング製 -5度設定 キーレス AT車

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 重防錆仕様 3方開 垂直パワーゲート仕上済

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD オートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD ゴムマッド・4WD切替スイッチ・エアコン

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検R8年8月 パワーウインドウ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 後席2x2セパレート B&O オプション20AW

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 OP241/2+2シートアレジメント/シートH

    本体価格
    1798万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 B&Oサウンド キルティング ベンチレーター

    本体価格
    1528万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 バルモラル革S バング&オルフセン

    本体価格
    1430万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー車

    本体価格
    1590万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 右ハンドル禁煙車フルカーボンボディ

    本体価格
    1278万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    2070万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 左ハンドル カーボンエクステリア B&O

    本体価格
    1498万円

関東
764
99.1万円
関西
460
102.5万円
東海
386
92.4万円
北海道
162
104.2万円
九州
612
98.3万円
東北
417
95.5万円
北陸・甲信越
303
86.9万円
中国
230
85.6万円
四国
164
83.4万円
地域別台数
関東
10
1657.8万円
関西
3
1580万円
東海
3
1606万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
66.6万円248.8万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
658 排気量(cc) 5935
46~50 最高出力(馬力) 573~588
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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