| 日産 レパードJ.フェリー | アストンマーティン ヴァンキッシュヴォランテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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82万円～135万円
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中古車相場 |
1848万円～2100万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 レパードJ.フェリー | アストンマーティン ヴァンキッシュヴォランテ | |
|---|---|---|
| 332万円～474万円 | 新車時価格 | 3376.3万円～3568.3万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4880×1770×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4728×1912×1294 |
| 2960～4130 | 排気量(cc) | 5935 |
| 270 | 最高出力（馬力） | 573～588 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6） |
解説 |
アストンマーティンのフラッグシップオープン アストンマーティンのフラッグシップモデルであるヴァンキッシュがベースのオープンモデル。アルミのボディ構造とボディパネルすべてをカーボンファイバーとする点はクーペ同様で、搭載されるエンジンも最高出力573ps／最大トルク620N・mとクーペと変わらないスペックとなっている。ルーフは3層構造のファブリック。オープンに必要な時間は14秒となっている（2013.6） |
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現在カーセンサーではレパードJ.フェリーの中古車は2台、ヴァンキッシュヴォランテの中古車は2台掲載しています。
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