| 日産 レパードJ.フェリー | アストンマーティン V12ヴァンテージロードスター | |
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| VS | ||
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115万円～199万円
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中古車相場 |
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 レパードJ.フェリー | アストンマーティン V12ヴァンテージロードスター | |
|---|---|---|
| 332万円～474万円 | 新車時価格 | 2455万円～2498.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4880×1770×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1865×1260 |
| 2960～4130 | 排気量(cc) | 5935 |
| 270 | 最高出力（馬力） | 510～573 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6） |
解説 |
V12ヴァンテージスポーツのオープンモデル アストンマーティンの豪華グランツーリスモ、V12ヴァンテージスポーツをオープン化させたロードスターモデル。V12エンジンはDBSユニットと同じものをベースに開発されたが、ウェットサンプに変更。最高出力は510psで、ほぼ完全な前後重量配分が実現されている。このエンジンにあわせ、トランスミッションの最終減速比を調整した結果、最高時速は305km/hに達する。エクステリアにはスリットが備わり、ただものではない感を演出するボンネットフードやカーボン製のリアディフューザーが備わる。内装はこれぞ、アストンマーティンといった豪奢な皮革で覆われる。ルーフは伝統のソフトトップが備えられた（2012.7） |
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現在カーセンサーではレパードJ.フェリーの中古車は5台、V12ヴァンテージロードスターの中古車は1台掲載しています。
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