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DB11とアルファGTを比較! - みんなの比較車種

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DB11とアルファGTの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB11   アルファ ロメオ  アルファGT
VS
1298万円2990万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 28万円146万円
アルファGTの相場表を見る
59 中古車掲載台数 19
  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション BangOlufsen デュオトーン

    本体価格
    1348万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 

    本体価格
    1598万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション コンテンポラリー&ラグジュアリーパック

    本体価格
    1800万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ベースモデル 自社管理車両

    本体価格
    1558万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 正規D車 世界1000台限定 B&O

    本体価格
    1768万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP325/ネクサスキルティング/ベンチレータ

    本体価格
    1890万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 限定1000台 Bang&Olufsen

    本体価格
    1568.8万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 正規D車右H世界限定1000台SpecialInterior

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン DB11 V12 アリゾナブロンズ デモカーアップ車両

    本体価格
    2990万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 AM記録簿8枚 ビスポークインテリア

    本体価格
    1565万円

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  • アルファ ロメオ アルファGT 3.2V6 24V 正規ディーラー車 レザーシート

    本体価格
    146万円

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    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII 白 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    71.5万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ ワンオーナー記録簿付き禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード 

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII タイミングベルト・バランスベルト交換済

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード クラッチ交換 タイベル交換 17アルミ

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    28万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ 禁煙車事故修復歴無本革シート

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  • アルファ ロメオ アルファGT クアドリフォリオ ドーロ 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード タイミングベルトセレクラッチ交換済み

    本体価格
    66.6万円

関東
21
1896.9万円
関西
18
1664.8万円
東海
15
1957.5万円
北海道
0
---
九州
4
2127万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1850万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
68.5万円
関西
3
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
53万円
四国
0
---

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DB11とアルファGTのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB11   アルファ ロメオ  アルファGT
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 380万円543.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1765×1375
3982~5204 排気量(cc) 1969~3179
503~630 最高出力(馬力) 166~240
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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