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DB11とM5を比較! - みんなの比較車種

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DB11とM5の中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB11   BMW  M5
VS
1380万円2990万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 234万円1580.8万円
M5の相場表を見る
67 中古車掲載台数 56
  • アストンマーティン DB11 AMR ワンオーナ/ライムライン・キャリパー

    本体価格
    1588万円

  • アストンマーティン DB11 DB11V8 コスモポリタンイエロー

    本体価格
    2080万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 世界1000台限定/ネクサスキルティング/黒革

    本体価格
    1820万円

  • アストンマーティン DB11 AMR 100台限定シグネチャ-EDバング&オルフセン

    本体価格
    1879万円

  • アストンマーティン DB11 V8Coupe デモカーアップ オニキスブラックデモカーアップ車両

    本体価格
    2490万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション V12 AM記録簿8枚 ビスポークインテリア

    本体価格
    1525万円

  • アストンマーティン DB11 V12 ソーラーブロンズ

    本体価格
    2800万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 黒本革 オニキスブラック

    本体価格
    1565万円

  • アストンマーティン DB11 AMR マグネティックシルバー

    本体価格
    2300万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 20AW 純正ナビ 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    1570万円

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  • BMW M5 4.4 ハーマン21AW 可変マフラー エアロ 赤革

    本体価格
    251万円

  • BMW M5 4.4 4WD 茶革 haram/kardon 360° HUD 前後ドラレコ

    本体価格
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    本体価格
    571万円

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    本体価格
    349万円

  • BMW M5 5.0 E60 M5後期 F1テクノロジー継承V10

    本体価格
    313万円

  • BMW M5 4.4 4WD B&W 白革リヤエンターテイメントシステム

    本体価格
    812.4万円

  • BMW M5 4.4 純ナビ/地デジ/白革/サンルーフ/op20AW

    本体価格
    312万円

  • BMW M5 5.0 V10 LCIモデル サンルーフ  黒革シート

    本体価格
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  • BMW M5 5.0 買取仕入 ハーマンエアロ ハーマン20インチ

    本体価格
    応談

  • BMW M5 4.4 左ハンドル ナビ バックカメラ ETC.

    本体価格
    580万円

関東
16
1885.6万円
関西
21
1763.2万円
東海
21
1849.8万円
北海道
0
---
九州
6
2009.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1465万円
中国
1
1850万円
四国
0
---
地域別台数
関東
33
525.1万円
関西
6
617万円
東海
10
504万円
北海道
3
408.7万円
九州
1
289.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
2
960.4万円

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DB11とM5のカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB11   BMW  M5
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 1703万円2160万円
クーペ ボディタイプ セダン
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
3982~5204 排気量(cc) 4394
503~630 最高出力(馬力) 600~625
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

最先端テクノロジーも採用された、ハイパフォーマンスモデル

最高の運動性能と、ラグジュアリースポーツセダンとしての要素をあわせ持ち、デザインと走行性能の両面において、Mモデルであると実感できる力強い存在感を放つ、Eセグメントのハイパフォーマンスセダン。Mモデルのセダンとしては、初となる専用4WDシステム、「M xDrive」の搭載がトピック。様々な路面状況で、最大限のトラクション性能を発揮できるようになった。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ツインパワーターボで、8速Mステップトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.4秒を実現。部分自動運転を可能とする運転支援システム、「ドライビングアシストプラス」も装備された。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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