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N-BOX+とDB11を比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とDB11の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アストンマーティン  DB11
VS
8.7万円178万円
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中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
391 中古車掲載台数 52
  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ ワンオーナー レッドルーフ 両側パワスラ

    本体価格
    75.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 左電動スライドドア ナビ フルセグ

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ECONスイッチ・CDプレーヤー・ヘッドライト

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ ナビ TV

    本体価格
    22万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 左オートスライド HDDナビ ローダウン

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 禁煙 ケンウッドナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 電動スライド 純正ナビ ETC

    本体価格
    57.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ワンオーナー/ナビ/両側スライドドア/後付

    本体価格
    78.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ HID/Pスラ/ETC/スマートキ/予防メンテ+α付

    本体価格
    58.8万円

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    1348万円

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    1780万円

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    2288万円

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    1730万円

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    1599.9万円

  • アストンマーティン DB11 V8 マットペイントプロテクションフィルム

    本体価格
    1780万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP409/2020年モデル/ボディパックブラック

    本体価格
    1735万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12

    本体価格
    1680万円

関東
119
58.7万円
関西
51
61.3万円
東海
47
62.4万円
北海道
32
69.7万円
九州
55
63.7万円
東北
30
65万円
北陸・甲信越
18
73.5万円
中国
21
64.4万円
四国
18
71.5万円
地域別台数
関東
21
1524万円
関西
10
1550.7万円
東海
17
1602.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円

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N-BOX+とDB11のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アストンマーティン  DB11
134万円199.3万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
658 排気量(cc) 3982~5204
58~64 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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