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プレマシーとDB11を比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとDB11の中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   アストンマーティン  DB11
VS
9.9万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 1158万円2450万円
DB11の相場表を見る
363 中古車掲載台数 49
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ETC Bカメ キーレス Bluetooth ステリモ

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 4WD 禁煙7人乗り4WDナビTVバックカメラ

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 社外ナビ&地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ アルパイン製カーナビ・フルエアロ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    27万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 63000km 両側電スラ BT接続ナビTV BカメETC

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ カラクリシート・左電動スライド・ETC

    本体価格
    88.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S HID・ETC・スマートキー

    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 決 算 セ ール!前後 ドラレコ プレゼ ン ト

    本体価格
    45万円

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    1680万円

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    2140万円

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    1550万円

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    1598万円

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    本体価格
    1600万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 右ハン グロスブラックルーフ

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン DB11 V8 1オ-ナ-ブラックル-フ20AWブラックEXパック

    本体価格
    2339万円

関東
124
44.7万円
関西
73
44.1万円
東海
22
37.4万円
北海道
13
51.1万円
九州
43
39.5万円
東北
30
41.1万円
北陸・甲信越
20
54.4万円
中国
32
59.6万円
四国
6
45.7万円
地域別台数
関東
21
1588.8万円
関西
12
1599.3万円
東海
10
1614万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
3
1383.3万円
中国
1
1850万円
四国
1
2257万円

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プレマシーとDB11のカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   アストンマーティン  DB11
179.9万円241.9万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1997~1998 排気量(cc) 3982~5204
139~151 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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