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DB11とガリューを比較! - みんなの比較車種

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DB11とガリューの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB11   光岡自動車  ガリュー
VS
1380万円2850万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 20万円458万円
ガリューの相場表を見る
65 中古車掲載台数 18
  • アストンマーティン DB11 AMR マグネティックシルバー

    本体価格
    2300万円

  • アストンマーティン DB11 V8 1オ-ナB&Oオ-ディオ20AW銅キャリパ-Sク-ラ

    本体価格
    2490万円

  • アストンマーティン DB11 V8 レザーヘッドライニング 禁煙車

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン DB11 AMR 正規D車 純正マルチ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    2270万円

  • アストンマーティン DB11 AMR 正規D車1ownerOPcarboninteriorSPbodycolor

    本体価格
    1985万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 正規D車 エクステリアパック

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 AMR テクノロジーパック/360°カメラ

    本体価格
    2180万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 20AW 純正ナビ 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    1570万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 シナバーオレンジ

    本体価格
    1950万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション V12 AM記録簿8枚 ビスポークインテリア

    本体価格
    1525万円

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    75万円

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    本体価格
    458万円

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    240万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 禁煙車・ブリリアンントシルバー・保証付き

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    278万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 250LX ガリューIII バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    158万円

  • 光岡自動車 ガリュー (ベース) 

    本体価格
    48万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 黒革エアーシート・アラウンドビュー

    本体価格
    387万円

関東
16
1901.8万円
関西
22
1732万円
東海
17
1788.6万円
北海道
1
2650万円
九州
6
2009.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1465万円
中国
1
1850万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
247.8万円
関西
0
---
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
3
137.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
168.2万円
中国
3
188.3万円
四国
0
---

DB11の中古車を探す

ガリューの中古車を探す

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DB11とガリューのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB11   光岡自動車  ガリュー
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 386.6万円638万円
クーペ ボディタイプ セダン
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
3982~5204 排気量(cc) 2488~3500
503~630 最高出力(馬力) 173~270
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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