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レガシィツーリングワゴンとDB11を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アストンマーティン  DB11
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
699 中古車掲載台数 47
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期特別仕様車 1オーナ 黒半革 禁煙車

    本体価格
    70.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT アーバンセレクション 4WD HDDナビ TV パドルシフト

    本体価格
    68.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 1ナンバー ナビ TV Bluetooth ETC Bカメラ

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 走行58000Km・禁煙・Tベルト交換済み

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 黒本革シ-トHDDナビDVD再生MSVステアシフト

    本体価格
    58.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT STiエアロ ナビ ETC SI-DRIVE HID

    本体価格
    181万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD /1年保証付/禁煙/ナビTV/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    29.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD CarsOsaka:B7985 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイトBスポーツGパッケージ 4WD プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    69.7万円

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  • アストンマーティン DB11 V8 マグネティックシルバー デレクショナル20

    本体価格
    1490万円

関東
274
65.9万円
関西
91
71.4万円
東海
60
74.1万円
北海道
90
68万円
九州
36
61.2万円
東北
40
56.9万円
北陸・甲信越
54
62万円
中国
23
63.2万円
四国
31
98.2万円
地域別台数
関東
24
1606.6万円
関西
7
1473.7万円
東海
13
1608.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとDB11のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アストンマーティン  DB11
236.3万円418.7万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1998~2498 排気量(cc) 3982~5204
170~300 最高出力(馬力) 503~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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