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エブリイワゴンとDB11を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  DB11
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 1045万円2050万円
DB11の相場表を見る
2328 中古車掲載台数 42
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD AT車 ETC 社外ナビ 車検整備付き 下廻り防錆処理 パワーステアリング パワーウインドウ シートヒーター 社外ホイール

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ SDナビ 衝突軽減ブレーキ 左パワードア ドラレコ Bluetooth フルセグTV HIDヘッドライト ETC フォグライト ステリモ DVD再生 リアヒーター 純正14AW USB入力 電格ミラー スマートキー 新車保証書

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 衝突軽減B Pスライドドア

    本体価格
    171万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 禁煙 修復歴無 SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スズキセーフティサポート リアパーキングセンサー 両側電動ドア オートステップ シートヒーター ETC ディスチャージヘッドライト ターボ

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライド 衝突軽減ブレーキ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ PZターボスペシャルハイルーフ 両側電動スライドドア 当社試乗車使用 禁煙車 スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    176万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左パワースライドドア HDDナビ

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 4WD A/C

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 用品盛 両側パワースライドドア 純正オーディオ ETC マット バイザー ボード カーテンタープキット 純正バックカメラ

    本体価格
    200万円

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    1780万円

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    本体価格
    1378万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 マットグレーラッピング 20AWブラック

    本体価格
    1260万円

関東
732
127万円
関西
467
126.3万円
東海
293
122.1万円
北海道
112
122.9万円
九州
270
127.6万円
東北
128
131.9万円
北陸・甲信越
112
139.9万円
中国
128
130.2万円
四国
86
125.3万円
地域別台数
関東
19
1384.8万円
関西
6
1431万円
東海
10
1454.4万円
北海道
0
---
九州
2
1198万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1370万円
中国
3
1800万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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エブリイワゴンとDB11のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  DB11
142.6万円208.3万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
658 排気量(cc) 3982~5204
64 最高出力(馬力) 503~630
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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