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ハイエースとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとDB11の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  DB11
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
825 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 前後大画面モニター 純正シート配列

    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Pスタート パワスラ フルエアロ 18AW

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 リビングサルーンEX 全塗装済 ホワイトリボン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗リアモニターLEDヘッド純正ナビBカメ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 角目フェイスチェンジオリジナル車両

    本体価格
    627.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ キャンピング ファンル‐チェ製

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 即お渡し 登録済未使用車 10人乗り

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ メモリナビ 電動スライドドア LEDヘッド

    本体価格
    476.6万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD アンヴィルグレー全塗装 ディーゼル車両

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 2列目3人掛REVOシ-トフロ-リングベッド家具

    本体価格
    599万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB11 V8 エクステリアパック 認定中古車保証付

    本体価格
    1400万円

  • アストンマーティン DB11 V8 1オーナー 赤革 シートH&C Bang&Olufsen

    本体価格
    1980万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ブラインドスポットモニター シートヒータ

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン DB11 AMR MY20 1オーナ- AMR Special Paint 鍛造20AW

    本体価格
    1948万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 世界限定車 Bang&O 純正20AW ワンオーナー

    本体価格
    1430万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション コンテンポラリー&ラグジュアリーP

    本体価格
    1599.9万円

  • アストンマーティン DB11 AMR OP279/テクノロジーパック/360°カメラ

    本体価格
    1950万円

  • アストンマーティン DB11 AMR マリアナブルー 右H

    本体価格
    1800万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12

    本体価格
    1680万円

  • アストンマーティン DB11 AMR サテンシルバージュエリーパック

    本体価格
    1650万円

関東
278
376.9万円
関西
112
384万円
東海
118
394万円
北海道
53
346.4万円
九州
95
347万円
東北
62
371.6万円
北陸・甲信越
33
342.6万円
中国
28
325.7万円
四国
46
194.7万円
地域別台数
関東
23
1598.8万円
関西
7
1478万円
東海
14
1607.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1850万円
四国
0
---

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ハイエースとDB11のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  DB11
226.8万円544.2万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
2693 排気量(cc) 3982~5204
151~160 最高出力(馬力) 503~630
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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