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ハイエースとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   三菱  パジェロミニ
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
857 中古車掲載台数 627
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ETC 電動スライド 電格ミラー 3列シート

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ 100系最終モデル リアスポ コンビH

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム Wサンルーフ 8人乗り 社外メッキAW ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4型/DRL/エアロ/AW/パワスラ/スマートキー

    本体価格
    444万円

  • トヨタ ハイエース 4WD ファンルーチェ セレンゲティ ワンオーナー FFヒーター ツインサブ

    本体価格
    585万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ブラックエディション 後席モニター

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD リフトアップ/リクライニングシート/本州入

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 8ナンバー登録キャンピング

    本体価格
    474.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング仕様 ナッツRV 冷蔵庫

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカーアネックスランブラー4WD FFヒーター1500Wインバータールーフベント

    本体価格
    552万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD MT車 4WD キーレス ターボ車

    本体価格
    36万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD キーレス 純正アルミ フォグ

    本体価格
    83万円

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    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ターボ キーレス ETC ABS

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    42万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD 5速MT ターボ 社外15インチAW キーレス

    本体価格
    71万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD HDDナビ 4WD ターボ車 4速AT

    本体価格
    58.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ターボ キーレス 電動格納ミラー 無修復歴

    本体価格
    40.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 車検コミ

    本体価格
    34万円

関東
282
384.2万円
関西
124
385.3万円
東海
130
390万円
北海道
54
347万円
九州
91
337.7万円
東北
64
376.8万円
北陸・甲信越
33
332.5万円
中国
32
335.8万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
230
51.8万円
関西
54
57.5万円
東海
90
48.3万円
北海道
48
50.6万円
九州
41
45万円
東北
45
55.5万円
北陸・甲信越
57
47.6万円
中国
29
44.8万円
四国
33
58.3万円

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ハイエースとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   三菱  パジェロミニ
226.8万円544.2万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2693 排気量(cc) 659
151~160 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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