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ピクシススペースとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとDB11の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   アストンマーティン  DB11
VS
5.5万円95万円
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中古車相場 948万円1990万円
DB11の相場表を見る
295 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD 寒冷地仕様 Bluetooth接続 DVD対応

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L フルセグMナビ キーレス ベンチシート

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 禁煙車ナビTVBluetoothUSBスマ-トキ-ETCAW

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 車検2年含/1年保証付/ETC/電動格納ミラー

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G エコアイドル・HID・フォグランプ

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 車検整備付き

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD ワンオーナー車 スマートキー

    本体価格
    41.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X バックカメラ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    51.8万円

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  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 正規D車世界限定1000台V12TwinTbSPInterior

    本体価格
    1378万円

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    1170万円

  • アストンマーティン DB11 AMR AMRライムラインレザー カーボンパーツ

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 W1 日本限定10台 Qコミッション 黒本革シート

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 V8 OP321/ネクサスキルティング/シートH

    本体価格
    1745万円

  • アストンマーティン DB11 V8 正規D/B&O/チョップドカーボン/シートH&C

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン DB11 AMR OP279/テクノロジーパック/360°カメラ

    本体価格
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  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 ツートン革 ブラックP 整備記録有

    本体価格
    1248万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 コバルトブルー

    本体価格
    1500万円

関東
73
37.4万円
関西
36
39.2万円
東海
30
30.8万円
北海道
25
47.4万円
九州
49
36.9万円
東北
27
47.2万円
北陸・甲信越
25
38.7万円
中国
17
36.5万円
四国
13
40.8万円
地域別台数
関東
20
1369.6万円
関西
7
1499.3万円
東海
14
1635.4万円
北海道
0
---
九州
4
1320万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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ピクシススペースとDB11のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   アストンマーティン  DB11
112万円166.2万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
658 排気量(cc) 3982~5204
52~64 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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