| 日産 マイクラCプラスC | アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
19.9万円～118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る |
中古車相場 |
2430万円～6250万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る |
| 42台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
マイクラCプラスCとDBSスーパーレッジェーラの比較トップへ
| 日産 マイクラCプラスC | アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ | |
|---|---|---|
| 249.9万円 | 新車時価格 | 3434.2万円～3567.9万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 3820×1670×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4712×1968×1280 他 |
| 1597 | 排気量(cc) | 5200 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 725～770 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.2～14.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6） |
解説 |
最上級のアストンマーティン 50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps／最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する（2018.6） |
マイクラCプラスCとDBSスーパーレッジェーラの比較トップへ
マイクラCプラスCとDBSスーパーレッジェーラの比較トップへ
マイクラCプラスCとDBSスーパーレッジェーラの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マイクラCプラスCとDBSスーパーレッジェーラの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマイクラCプラスCの中古車は42台、DBSスーパーレッジェーラの中古車は41台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
