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カローラツーリングとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
88.8万円376.8万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 1980万円5500万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 33
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X ナビ Bluetooth ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱抑制 全車速追従クルーズコントロール LEDオートハイビーム 標識認識機能 ETC キーレス バックカメラ 車検整備付き 修復歴無し タイミングチェーン駆動 禁煙車

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー 純正9型ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ トヨタセーフティセンス アクセル踏み間違い防止 ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LED

    本体価格
    213.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチディスプレー 後期モデル

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD /トヨタセーフティセンス/バックモニター/スマートキー/LEDヘッドライト

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ ETC2.0 BSM シートヒーター 装備 パンク修理剤 発煙筒 タイヤ4本交換

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正10.5インチディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ セーフティセンス シートヒーター レークル Bluetooth接続 スマートキー 純正17インチアルミ レーンアシスト

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ 純正9インチナビ バックガイドモニター ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー ハーフレザー ルーフキャリア スマートキー プッシュスタート 純正17AW

    本体価格
    234万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB DA ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS ETC クルコン

    本体価格
    237万円

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    4980万円

関東
338
206.1万円
関西
143
209.3万円
東海
218
203万円
北海道
51
211.7万円
九州
195
201万円
東北
91
221万円
北陸・甲信越
89
204.6万円
中国
83
215.3万円
四国
26
213.4万円
地域別台数
関東
11
3471.8万円
関西
7
3428.3万円
東海
11
2862.5万円
北海道
0
---
九州
2
2880万円
東北
1
3390万円
北陸・甲信越
1
2790万円
中国
0
---
四国
0
---

カローラツーリングの中古車を探す

DBSスーパーレッジェーラの中古車を探す

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カローラツーリングとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
197.6万円341.7万円 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280  他
1196~1986 排気量(cc) 5200
98~170 最高出力(馬力) 725~770
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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