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プリウスとDBXを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとDBXの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アストンマーティン  DBX
VS
15万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 1370万円3650万円
DBXの相場表を見る
9471 中古車掲載台数 93
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD サポカー・フルエアロ・フルセグ・記録簿

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス バックカメラ ETC ナビ ドラレコ

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション E-Four 4WD 禁煙/純正ナビ/Bカメラ/セーフティセンス

    本体価格
    289.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 12カ月走行距離無制限保証 モデリスタエアロ ナビ バックカメラ フルセグ ETC ドライブレコーダー Bluetooth接続 CD/DVD再生 パワーシート クルーズコントロール オートライト スマートキー

    本体価格
    71.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 現行 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    291.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 4万K台/ナビ/Bカメラ/ドラレコ/修復歴無し

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    71万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 新品タイヤ/モデリスタエアロ/衝突安全装置

    本体価格
    240.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBX 707 4WD カーボンエクステリア メーカーOP8.429.750

    本体価格
    3580万円

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    1398万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
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    2598万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 22インチAW エクステリアP OPレザーカラー

    本体価格
    1950万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ルナーホワイト 元試乗車

    本体価格
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  • アストンマーティン DBX 707 4WD ディバインレッド

    本体価格
    2350万円

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    本体価格
    2250万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD シナプスオレンジ 元試乗車

    本体価格
    2290万円

関東
2279
165.5万円
関西
1549
174.1万円
東海
1534
179.8万円
北海道
367
174.8万円
九州
1315
176.2万円
東北
754
161.4万円
北陸・甲信越
544
176.1万円
中国
724
180.8万円
四国
405
192.7万円
地域別台数
関東
39
2475.4万円
関西
18
2355.8万円
東海
14
2333.6万円
北海道
0
---
九州
9
2505.7万円
東北
7
2840万円
北陸・甲信越
2
2295.5万円
中国
4
1615万円
四国
0
---

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DBXの中古車を探す

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プリウスとDBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アストンマーティン  DBX
275万円460.9万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
1797~1986 排気量(cc) 3982
98~152 最高出力(馬力) 550~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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