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S5スポーツバックとDB12を比較! - みんなの比較車種

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S5スポーツバックとDB12の中古車情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   アストンマーティン  DB12
VS
118万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 3300万円3950万円
DB12の相場表を見る
20 中古車掲載台数 11
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスP バーチャルC マトリクスLED

    本体価格
    399.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ/セーフティPKG

    本体価格
    458万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD リアデフ セーフティ バーチャル

    本体価格
    418万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期3.0V6スーパーチャージャー黒革ナビTV

    本体価格
    118万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 本革シート HID

    本体価格
    139.3万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    848万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ メーカーナビフルセグTV

    本体価格
    319.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーシート ディーラー整備

    本体価格
    268万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ Sスポーツシート

    本体価格
    402.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD エアサスパイピング MTM work WORK

    本体価格
    359万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 標準 禁煙正規D車ボディPKGカーボンブレーキ

    本体価格
    3320万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラー21AWグロスブラックパック保証付

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3950万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Volante B&W CCB メーカーOP1000万Over

    本体価格
    3780万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3380万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デモカーアップ車両

    本体価格
    3590万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3600万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

    本体価格
    3480万円

関東
7
395.7万円
関西
4
268.9万円
東海
2
358万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
623.9万円
北陸・甲信越
3
330.4万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
3528万円
関西
1
3480万円
東海
3
3416.7万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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S5スポーツバックとDB12のカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   アストンマーティン  DB12
891万円987万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
2994 排気量(cc) 4000
354 最高出力(馬力) 680
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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