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ヤリスクロスとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  S5スポーツバック
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
3460 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    246.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ/シートヒーター/ETC2.0/

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ(Bluetooth対応)

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X セーフティセンス 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ ドラレコETCシートヒータ

    本体価格
    256.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    226.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティS BSM 全方位 AC100V

    本体価格
    259.6万円

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    本体価格
    383.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 左ハンドル

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    本体価格
    153万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒革 B&Oサウンド 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    190.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD B&O19AWコンフォートPkgTV赤キャリ認定

    本体価格
    739.9万円

関東
793
242.9万円
関西
445
240.4万円
東海
588
239.6万円
北海道
213
237.6万円
九州
537
241.2万円
東北
241
244.1万円
北陸・甲信越
216
247.5万円
中国
269
237.7万円
四国
158
240.7万円
地域別台数
関東
12
449.3万円
関西
4
442.9万円
東海
3
339.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190.1万円
中国
1
158万円
四国
0
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S5スポーツバックの中古車を探す

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ヤリスクロスとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  S5スポーツバック
179.8万円323.4万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1490 排気量(cc) 2994
91~120 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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