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DB12とEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DB12   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
2198万円3500万円
DB12の相場表を見る
中古車相場 409.9万円758万円
Eクラスクーペの相場表を見る
27 中古車掲載台数 9
  • アストンマーティン DB12 4.0 DB12 Coupe カジノロワイヤル

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ミノタウロスグリーン

    本体価格
    2500万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ルナーホワイト

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 法人ワンオーナー Qスペシャルペイント Bowers&Wilkins カーボンセラミックブレーキ Interior-Inspire-Sport-Duotone 認定中古車保証

    本体価格
    2498万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 オニキスブラック

    本体価格
    2450万円

  • アストンマーティン DB12 4.0L V8 右H シートH&C 本革S ステアリングH ACC

    本体価格
    3000万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 AMRグリーン/インテリアデュオトーン

    本体価格
    2650万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 法人1オーナー 右H アルミナイトシルバー 21インチYスポークホイール レーシンググリーンキャリパー スモークテールランプ アルフェルグリーンインテリア コントラストステッチ

    本体価格
    3280万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    2510万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 1オーナー Paint-Icon Bowers&Wilkins 21inch Yスポークサテンブラックホイール Interior-Inspire Comfort-Light Duotone パノラミックガラスルーフ ゴールドキャリパー スモークドテールライト

    本体価格
    3148万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    409.9万円

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    705万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ボディラッピング・ベース色ブラック・メーカーナビTV・360°カメラ・ETC

    本体価格
    650万円

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    本体価格
    459.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG パノラミックスライディングルーフ HUD Burmester 純正ナビ TV 全方位カメラ 黒赤革 エアシート シートヒーター 20インチAW マルチビームLED ワイヤレスチャージング ETC

    本体価格
    524.9万円

関東
12
2913.8万円
関西
8
2691.8万円
東海
2
2705万円
北海道
0
---
九州
2
2920万円
東北
2
3250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
646万円
関西
1
650万円
東海
1
705万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
524.9万円
北陸・甲信越
1
459.8万円
中国
1
465万円
四国
0
---

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DB12とEクラスクーペのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB12   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
2990万円 新車時価格 1213万円1468万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4725×1980×1295 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
4000 排気量(cc) 2996
680 最高出力(馬力) 435
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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