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DB12とディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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DB12とディスカバリー4の中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB12   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
2198万円3550万円
DB12の相場表を見る
中古車相場 172万円660万円
ディスカバリー4の相場表を見る
22 中古車掲載台数 6
  • アストンマーティン DB12 4.0 カーボンセラミックブレーキ Bowers&Wilkins エクステリアパック-グロスツイルカーボンUpper/Lower インテリアパック-サテンツイルカーボン Interior-Inspire Comfort-Monotone Qセミアニリンレザー

    本体価格
    3280万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 インスパイアコンフォートモノトーン137/アルミナイトシルバー78/21インチマルチスポークフォージドサテンプラット44/トリムインレイダークブラッシュドアルミ36/ステッチコントラスト35/TTL411

    本体価格
    2950万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 アルミナイトシルバー 黒本革シート 右H

    本体価格
    3550万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 1オーナー ブラウンレザー 21インチAW(サテンブロンズ) シートヒーター アストンマーティンウイングエンボス加工 スポーツエグゾースト アンビエントライト

    本体価格
    2548万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 安心保証付 正規ディーラー車 オプションボディカラー OPダークオープンポアウッドインレイ プライバシーガラス 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 21インチアルミ

    本体価格
    2640万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規認定中古車 ワンオーナー Jet Black/Onyx Black Haircell Leather

    本体価格
    2680万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 B&Wサウンド インスパイアインテリア 16wayシート ヒートシーター&ベンチレーション

    本体価格
    2198万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 元デモカー

    本体価格
    2930万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    2510万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 21鍛造OPAW/インスパイアコンフォートシート/ワンオーナ/レザーヘッドライニング/レザーコンテンポラリー/レッドブレーキキャリパー/シートベンチレーション/レザーIPトリムインレイ/ドライブレコーダー

    本体価格
    2348万円

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    660万円

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    328万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD クルーズコントロール・スマートキー・本革シート・1列目 2列目シートヒーター・ステアリングヒーター・トリプルサンルーフ・ルーフレール・エアサス・サイドステップ・7人乗り・フリップダウンモニター・禁煙車

    本体価格
    348万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

    本体価格
    398万円

関東
9
2929.6万円
関西
6
2582.7万円
東海
1
2640万円
北海道
0
---
九州
3
2679.3万円
東北
2
3500万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
250万円
関西
2
413万円
東海
1
348万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
660万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

DB12の中古車を探す

ディスカバリー4の中古車を探す

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DB12とディスカバリー4のカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB12   ランドローバー  ディスカバリー4
2990万円 新車時価格 674万円796万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4725×1980×1295 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
4000 排気量(cc) 4999
680 最高出力(馬力) 375
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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