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ゴルフとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとDB12の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   アストンマーティン  DB12
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 3300万円3950万円
DB12の相場表を見る
941 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 走行5400km 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    214万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    305.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テックエディション ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 正規認定中古車

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ドライブレコーダー前後

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 純正ナビ・バックカメラ・前席シートヒータ

    本体価格
    139.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 社外ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

    本体価格
    3480万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラー21AWグロスブラックパック保証付

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3600万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Volante B&W CCB メーカーOP1000万Over

    本体価格
    3780万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デモカーアップ車両

    本体価格
    3590万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3380万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3950万円

関東
361
245.9万円
関西
135
205.3万円
東海
127
230.1万円
北海道
44
173万円
九州
97
230.5万円
東北
42
165万円
北陸・甲信越
59
191.6万円
中国
65
204.4万円
四国
11
191.2万円
地域別台数
関東
5
3528万円
関西
1
3480万円
東海
3
3416.7万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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ゴルフとDB12のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   アストンマーティン  DB12
291.6万円792.8万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
999~1984 排気量(cc) 4000
110~333 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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