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NXとA112を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウトビアンキ  A112
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 189万円248万円
A112の相場表を見る
2006 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 300 バージョンL 禁煙車/セーフティシステム+/ステアリングヒーター/パワーシート/BTオーディオ/LEDヘッドライト/フルセグ対応ディスプレイオーディオ/ダークローズレザーシート/シートヒーター/ベンチレーター/Bカメラ/サイドカメラ

    本体価格
    326.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 パノラマルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 3眼LEDライト ヘッドアップディスプレイ デジタルミラー ブラインドスポットモニター シートベンチレーション レーダークルーズ

    本体価格
    562.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 後期・1オーナー・セーフティS・白革L-TEXシート・3眼LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・S/Bカメラ・パワーバックドア・純正18AW・オートHIビーム・パドルシフト・本革ステア・シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 黒本革エアーシート全方位モニター禁煙車

    本体価格
    230万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 走行0.9万Km ワンオーナー禁煙車 セーフティシステムプラス BSM/PKSB HUD パノラミックビュー フレアレッド革シート 14inディスプレイオーディオプラス

    本体価格
    569万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ 三眼LEDヘッドライト 純正ナビ Bluetooth フルセグTV USB CD DVD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター レーン 追従クルコン

    本体価格
    375万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア 社外デジタルインナーミラー ステアリングヒーター 電子パーキング ブレーキホールド クルーズコントロール パワーシート 黒レザーシート プッシュスタート

    本体価格
    231.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート ナビ/バックカメラ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ シートヒーター+エアコン 赤本革シート 全方位カメラ HUD 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ パワーゲート パワーシート LEDヘッドライト 純正AW 純正DA フルセグTV CD+DVD再生 Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    559.9万円

  • レクサス NX 250 4WD 4WD

    本体価格
    473万円

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  • アウトビアンキ A112 アバルト 

    本体価格
    応談

  • アウトビアンキ A112 ABARTH A112 ABARTH

    本体価格
    応談

関東
458
427.1万円
関西
392
408.9万円
東海
477
417.2万円
北海道
90
368.2万円
九州
263
404.2万円
東北
89
377.8万円
北陸・甲信越
117
346.9万円
中国
85
443.4万円
四国
35
351.3万円
地域別台数
関東
3
193.5万円
関西
1
248万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとA112のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウトビアンキ  A112
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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