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クラウンマジェスタとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   オースチン  ミニ
VS
38.9万円409.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 150万円515万円
ミニの相場表を見る
256 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 純正ナビワンセグ 合皮シート バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 1年保証/後期/フルエアロ/20インチ(ハイペリオンFLEET)/ローダウン(車高調)/本革シート/全席パワーシート/メッキピラー/HIDフォグランプ(クリア化)/ふさ/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/フルエアロ/黒本革/後席VIP仕様 /エアシート/シートヒーター/シートメモリー/イージークローザー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ プレミアム電動本革シート・Bluetooth接続・プリクラッシュセーフティ・プレミアムサウンド20スピーカー・全席シートヒーター・前席エアシート・電動トランク・スマートキー・追従クルコン・HID・ETC・Cセンサー

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD opレザーシート opサンルーフ opプレミアムサウンド opパノラミックビューM opイルミスカッフ opポール op室内イルミネーション opトランクマット レーダークルーズC プリクラッシュS Aハイビーム BSM

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 夏&冬タイヤ付/寒冷地仕様/エアサス/HUD/純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/電動サンシェード/メモリー付パワーシート/ETC/クルコン/電動ステアリング/パーキングセンサー/トランクイージークローザー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/サンルーフ/黒革/OP18AW/モデリスタフルエアロ/記録簿10枚/BSM/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/シートヒーター/エアシート/シートメモリー/HDDマルチナビ/新品タイヤ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア トヨタセーフティセンス・インテリジェントクリアランスソナー・ドラレコ・ブラインドモニタ・ワンオーナー

    本体価格
    269万円

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    応談

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    515万円

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    応談

  • オースチン ミニ ベースグレード 社外ステアリング 純正AW フォグ センターマフラー オーバーフェンダ

    本体価格
    150万円

関東
76
160.9万円
関西
34
212.6万円
東海
47
179.6万円
北海道
28
140.4万円
九州
29
156.6万円
東北
7
141.7万円
北陸・甲信越
11
166.7万円
中国
10
179.8万円
四国
14
159.9万円
地域別台数
関東
2
150万円
関西
2
515万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   オースチン  ミニ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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